什么样的石料才能成为铁路道砟
来源：河南思科机械 时间：2023-05-17
道砟，是位于铁路轨道和土质路基之间的缓冲层。它不仅能将列车的重力均匀传递到路基上，同时还控制着轨道线路的纵向、横向位移，在确保列车安全、平顺运行方面发挥着关键作用。
岩石的种类有很多，但并非每一块石头都可以成为道砟。道砟的选用对其硬度、韧性、弹性、清洁程度等要求极高。花岗岩因其岩性均一、质地坚硬、吸水性小、岩块抗压强度高等突出优点，而成为道砟原材料的选择。
工作人员对经过破碎的石料进行筛选，把大小在要求范围内的石料保留下来。其余的废石可用于修路作为垫层，做到资源再利用。这时候，花岗岩石料经过层层“锤炼”，成为了一颗颗合格的道砟。
一颗道砟是否合格，要看它的尺寸、耐久性、形状以及级配。其中，在形状上要求它的不圆度越大、越不规则越好。
这是因为棱角越多的石头之间摩擦力就越大，这样才能将火车运行时传递到钢轨上的压力更好地分散，充分发挥出减震效果。
经过筛选合格的道砟堆放在产品堆场，整装待发，随时准备通过运砟列车前往铁路一线。
道砟按照其使用线路又分为特级道砟和一级道砟。其中既有线补充道砟都选用粒径为25毫米至63毫米的一级道砟，新建铁路采用粒径为16毫米至63毫米的一级道砟。
而有砟高速铁路采用的是特级道砟，粒径为22.4毫米至63毫米，必须经过水洗、密闭储存，防止沙土污染 。特级道砟相比一级道砟，其抗磨耗、抗冲击、抗压性能都更好，且经过施工捣固后的道床不易变形，为列车的高速运行提供可靠的安全保障。